Końcówka remontu oleśnickiego dworca PKP. Tak się prezentuje! [ZDJĘCIA, WIDEO]
Aktualnościwczoraj o 07:00Komentarzy: 31Zobacz galerię zdjęć
- Kończy się przebudowa zabytkowego, bo pochodzącego z 1868 roku, dworca kolejowego w Oleśnicy. Pomimo tego, że w obiekcie trwają prace wykończeniowe oraz testy systemów i urządzeń to już teraz w nowej przestrzeni dworca wydzielono przestrzeń dla pasażerów i przeniesiono do niej kasę biletową. Przebudowa dworca kolejowego w Oleśnicy to inwestycja realizowana przez PKP S.A., dzięki której zmienił się nie tylko budynek dworca, ale zorganizowany na nowo został także teren wokół obiektu. Aktualnie inwestycja wkracza w kolejny etap, czyli przeniesienie kas biletowych z kontenerowego dworca tymczasowego do zmodernizowanego budynku dworca. Wewnątrz obiektu udostępniona została część poczekalni z kasą biletową POLREGIO. Podróżni mają do dyspozycji także zewnętrzne toalety. Dzięki przeniesieniu obsługi podróżnych do zmodernizowanego budynku wykonawca robót budowlanych będzie mógł rozpocząć demontaż dworca tymczasowego i dokończyć realizowane aktualnie prace związane z zagospodarowaniem terenu wokół dworca. Na finiszu są również działania wewnątrz budynku – obecnie prowadzone są prace wykończeniowe (okładziny, malowanie, montaż osprzętu i wyposażanie). Trwają także próby i testy związane z uruchamianiem systemów i urządzeń - informowały wcześniej Polskie Koleje Państwowe S. A., które są inwestorem. Prace wykonuje firma BERGER Bau Polska S. z o.o. z Wrocławia.
- Ostatecznie prace budowlane na dworcu powinny zakończyć się jeszcze w tym kwartale br., a oddanie dworca do użytku podróżnych, po przeprowadzeniu niezbędnych odbiorów technicznych i uzyskaniu pozwoleń na użytkowanie obiektu, planowane jest na przełom I i II kwartału - zapewnia PKP. Z tej okazji zajrzeliśmy jak wygląda obiekt. Już wcześniej spod tynku odsłonięto ceglaną elewację. Widać też wiele ciekawych detali.
- Przypominamy, że na parterze oprócz funkcji dworcowej będzie kręgielnia! 4 pełnowymiarowe tory zrobią na Was wrażenie! Będą też dogodności dla najmłodszych! Bilard, dart i mały bar, gdzie kupicie soczek, kawę czy herbatę - informował niedawno oleśnicki magistrat przy okazji ostatniej wizyty burmistrza Adama Horbacza na terenie obiektu.
Pozostałe przestrzenie w budynku dworca mają być przeznaczone m.in. na salki treningowe, usługi oraz instytucje wspierające rozwój lokalnej społeczności. - To będą również miejsca i pomieszczenia pod instytucje finansowe, czy wszelkiego rodzaju inne instytucje, które świadczą usługi na rzecz mieszkańców - mówił nam wcześniej samorządowiec.
Zobacz galerię zdjęć
rd
Komentarze (31)
@zw-kowalski. Zamiast głupio porównywać Oleśnicę z Tokio poczytaj lepiej wcześniejszy artykuł. Może znajdziesz coś dla siebie i będziesz miał jakieś zajęcie zamiast się nudzić i wtrącać się w nue swoje sprawy.
ZgłośDo Mieszkaniec. Dobre pytanie tylko że do inwestora i właściciela jakim jest PKP. Miastu nic do tego, miasto tylko podpina się pod ten sukces bo własnych nie ma.
ZgłośEmeryt. Jak wpiszesz w necie KOleśnica to ci wyjdzie , że KOlesnica to miasto wież i róż. Ale jak wejdziesz na tę stronę to masz mistrzów parkowania, syf na placu zabaw i przy śmietnikach, włamania, napady, wypadki. Bywam w Oleśnicy. Jakiś czas temu będąc na cmentarzu Wileńska widzę gościa na przystanku. Więc podchodzę. Może podjadę. Autobus spóźniony dziesiąt minut. Pasażer tłumaczy, że norma. Podjeżdża autobus. A w środku jak dworcowej apelu UE minionych czasów. Siwo od dymu z papierosów. Dlatego zgadzam się z @Mat. On precyzyjnie pisze co potrzebuje podróżny. I ja podzielam ten pogląd. Najważniejszy komfort przejazdu, punktualność, stan peronu i dojścia na peron. Dworzec jest ważny ale mniej niż wcześniej wymienione. Znajomy teraz jest w Tokio. Nie ma kas biletowych . Wszystko przez aplikacje. Syn znajomego wrócił z Chin. I też bez aplikacji nie kupisz biletu. W Ovik na terminalu też nie widziałem kas. Na temat miast partnerskich pisałem setki razy jakie odpowiedzi otrzymuję z polskich urzędów. Byłem teraz w Orebro i Jokkmokk. Żadnego śladu miast partnerskich. A byli turyści z całego świata. Dlaczego polskie miasta nie wystawiły swoich specjałów ? Byłem ja i dwójką Polaków. Ale sprzedawaliśmy jako przedsiębiorcy szwedzcy. Wskaż mi stoisko na którym wystawiamy się miasta rzekomo partnerskie. Owszem Szwedzi szkola was bo jesteście zapóźnieni.
ZgłośKowalski ty sie nie podlizuj. Skąd ty wiesz jak działa komunikacja skoro jesteś w Szwecji. Po za tym ty nic n8e wiesz. Nawet o tej twojej Szwecji. Tak kowslski są w Szwecji miasta partnerskie wpisałem w neta i wychodzi że kłamiesz. SĄ! Po za tym tobie wszystko przeszkadza. Policja , kręgirlnia, biuro poszportowe. Ty bys zrobił lepiej? Ty na burmistrza? To ci się marzy? Tak zrobisz lepiej jak i ten album coś go obiecał rok temu. Na niby zrobisz.
Zgłoś@zw-kowalski :-): pełna zgoda, autobusy miejskie kiedyś czekały na pociąg przyjeżdżający z Wro około 17:00, ale PKP zmieniło rozkłady i się rozjechało, dobrze że na poranny pociąg da się autobusem dojechać, bo jednak dworzec jest na wygwizdowie. Na dworcu jestem 3 razy w tygodniu, nawet nie myślałem żeby wejść do środka, nawet z ciekawości, wysiadam z autobusu, idę na peron i znikam w pociagu, bo trzeba się bić o miejsce siedzące. A czy budynek dworca wygląda dobrze czy źle, to lata mi to kalafiorem. Wolałbym jakieś wiaty na peronach, które osłaniają od wiatru i pociągi w których nie jedzie się jak w konserwie. Autobus po pracy w stronę miasta nie jest konieczny, można się przejść, szczególnie gdy nie leje/nie piździ, ale dla wielu ludzi by się przydał. Za to się weźcie, a nie będziecie zdjęcia robić żeby wyeksponować swoje facjaty w za ciasnych garniturach na zdjęciach z otwarcia dworca.
ZgłośDworzec piękny. Udogodnienie dla osób ze słabszym wzrokiem jest ,a czy pomyślano o osobach na wózkach ,osobach z ciężkimi walizkami ,rodzicach z wózkami dla małych dzieci ??Pytanie się powtarza a odpowiedzi brak. Windy - też przy kładce, ruchome schody lub taśmy które pomagają w transporcie bagażu - dlaczego o tym nikt nie mówi ? dlaczego tacy podróżni są wykluczeni ?Poproszę Redakcje o zadanie pytania decydentom.
ZgłośDo @mat, do @mieszkaniec. Zgadzam się z wami. Przewoźnicy mają podróżnych w głębokim poważaniu. Według mnie ważniejsze było zrobienie przejścia pod peronami oraz samych peronów. Bo to służyłoby podróżnym. Czy zdaniem PKP oraz burmistrza Oleśnicy kręgielnia będzie służyła podróżnym ? Kto z podróżnych przed wyjazdem do czy po pracy będzie korzystał z kręgielni ? Ale miasto już wyrzuciło prawie pół miliona na biuro paszportowe. Koszt obsługi na wydanie jednego paszportu to prawie 100 zł. Natomiast mieszkaniec KOlesnicy jest tylko co 3-5 składającym taki wniosek. Więc miasto funduje koszty wydania paszportów mieszkańcom okolicznych wsi i miasteczek.
Zgłoś
