Remontują oleśnicki dworzec PKP. Co z przejściem podziemnym i peronami?

Polskie Koleje Państwowe S. A. zapowiadają, że gruntowna przebudowa dworca kolejowego w Oleśnicy ma potrwać do pierwszego półrocza 2026 roku. Celem prac jest przywrócenie budynkowi dawnego blasku, a także nadanie mu nowych funkcji. Projekt zakłada również odtworzenie pierwotnych detali architektonicznych. Prace obejmują także renowację elewacji i wnętrz – poczekalni, toalet, kas biletowych, pomieszczeń pod najem oraz nowe instalacje i systemy. Budynek dworca jest wpisany do rejestru zabytków, dlatego realizowane prace są pod nadzorem konserwatorskim. Koszt inwestycji to około 59 mln brutto.

- Remont dworca PKP w Oleśnicy ma dla nas kluczowe znaczenie. To obiekt, który często jako pierwszy widzą osoby przyjeżdżające do miasta. Przez lata budynek stopniowo niszczał, natomiast obecnie odzyskuje swój dawny charakter i funkcję. Po zakończeniu prac możliwe będzie przywitanie gości oraz mieszkańców w odnowionym obiekcie, który może stać się wizytówką Oleśnicy. Współpraca z PKP przebiega sprawnie, a dzięki zaangażowaniu obu stron udało się zrealizować projekt odpowiadający potrzebom podróżnych i lokalnej społeczności. Zmodernizowany dworzec będzie pełnił funkcję nie tylko komunikacyjną - powiedziała Edyta Małys-Niczypor, zastępczyni burmistrza Oleśnicy.

- W budynku znajdzie się również przestrzeń wynajęta przez jednostkę samorządu terytorialnego z przeznaczeniem na kręgielnię. We wrześniu podpisano umowę na dostawę, montaż i uruchomienie wyposażenia, a w grudniu ogłoszono postępowanie konkursowe dotyczące stołu bilardowego i darta. W obiekcie pozostały też wolne powierzchnie przeznaczone na działalność komercyjną; zainteresowani przedsiębiorcy mogą kontaktować się w tej sprawie z PKP Nieruchomości. Oleśnicki dworzec ma szansę stać się miejscem codziennej aktywności, funkcjonującym nie tylko w związku z odjazdami pociągów, lecz także przez cały dzień - dodała.

Kwestią otwartą pozostaje ewentualny przejścia podziemnego na perony oraz samych peronów. - Sytuacja wygląda w ten sposób, że teren dworca należy do jednej spółki kolejowej, natomiast tory do innej. Nie oznacza to jednak, że nie zabiegamy o rozwiązanie tej kwestii - zależy nam, aby sprawa została doprowadzona do końca. Jako samorząd nie mamy bezpośredniego wpływu na decyzje dotyczące infrastruktury kolejowej, jednak prowadzimy rozmowy z PKP PLK, aby przyspieszyć działania. Z informacji, które posiadamy, dokumentacja techniczna dotycząca przebudowy peronów, przejścia podziemnego oraz odwodnienia jest już przygotowana. Pozostaje kwestia realizacji inwestycji i mamy nadzieję, że zostanie ona wkrótce uruchomiona - słyszymy od radnego Marka Kamaszyło, który jest zaangażowany w starania o remonty na kolei.

rd